MC som pendlarfavorit

I deras korrekt miljö alltså - storstan och rusning!

Tack för svar Jimmie et al. Ser fram emot ett vilt test av skotrar med tre hjul. 8-)

Bra! :-) Gör som jag, prova en 250. Den går inte så fort och det blir inte så läskigt då... :-))

Tack Ulf, jo vi blir lite darriga av hojar som inte kräver mc-kort. Men funkar motstyrning som du påstår ska vi nog våga oss ut en sväng... :)

Men hallå Jimmie, Mikael, Henning m fl... Ni driver en mc-tidning, det tillhör jobbet att ha provkört fordonen på ens egen marknad. Så provkör, vetja! :)

*ursäkta den något raljanta tonen, men jag kunde bara inte hålla mig...*

Jag (som inte ens är mc-journalist :) har testat en MP3 ett par mil och den känns precis som en vanlig scooter. Man styr/motstyr, svänger och lägger ned som vanligt.

Adrian! Här är ett mer uttömmande svar från vår teknikexpert Mikael Tiainen:

""
Utan några egna erfarenheter av köregenskaperna vill jag ändå påstå att den beter sig som en "vanlig" motorcykel i flesta körfall. Konstruktionen bygger på att scooterns rollcentrum (på grund av framhjulens länkage) hamnar högre än tyngdpunkten när scootern är obelastad (det går teoretiskt att bygga bilar med fyra hjul som lutar inåt i svängarna med kreativa hjulupphängningar). Med förare hamnar tyngdpunkten visserligen högre än rollcentrum (vilket motiverar spärren för framhjulsupphängningen vid stillastående vid t.ex. rödljus) men kroppshyddan är en massa som går att förskjuta efter behov, precis som vid normal hojkörning. Motstyrning, när man talar om att i högre hastigheter styra åt höger för att svänga åt vänster, bygger på att motorcykeln strävar att lutat i motsatt riktning i förhållande till styrutslaget. Däckets profil får motorcykeln att svänga åt samma håll som lutningen, visserligen med en relativt stor svängradie, men i högre hastigheter är det fullt tillräckligt. Motstyrning i syfte att häva, eller kontrollera en sladd är en helt annan sak men i båda fallen är min mening att beteendet borde likna den hos en "vanlig" motorcykel. Den mest påtagliga skillnaden tror jag framträder vid körning på ojämnt underlag, då man kan förvänta sig roll-reaktioner pga ojämnheterna. Det vore kul om någon med praktisk erfarenhet kunde ge oss facit...
""

Adrian. Intressant fråga. Mitt svar att det funkar tack vare "delad framaxel" blir en gissning då jag själv bara kört MP3 i joggingfart i mässhall. Frågan går därför vidare till vår tekniske expert som får förklara mer ingående :)

Och trots att man ständigt hör hur suveränt det är att pendla till och från arbetet med mc så ser man väldigt sällan dessa pendlande hojar ens i storstadstrafik.Precis som om flertalet endast använde mc som någon form av fritidsleksak.

Hur funkar det med motstyrning på MP3:an? Gör man det alls?